球型支座单向支座快速物流发货

    网架桥梁支座在建筑中的作用是怎样的，网架桥梁支座是为适应现代建筑需要的一种板式橡胶支座产品，解决大跨度结构因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间的隔震、减震要求而设计的，网架支座是由多层橡胶片和多层加劲钢板经加压、硫化制成，具有足够的竖向钢度，以支撑上部结构的垂直载荷。同时，通过其良好的弹性和较大的剪切变形，来满足上部结构因温度变化而引起的支撑结构的推力，并通过网架支座的耗能起到减震、隔震作用。网架支座定位通孔，通过螺栓将支座固定在支撑结构上。在网架结构设计中，下部支承结构、支座形式及边界条件的选定，对网架结构的稳定性、杆件内力、支座反力、节点位移、用钢量等至关重要。在实际设计中通过把网架和下部结构连城一体整体分析计算，选择合理的下部支承结构及支座型式，以使网架结构设计、经济、合理。

    根据桥梁板式橡胶支座的基础上结合钢结构的建筑节点减震特性，凭借我公司多年经验积累开发出的一种钢结构抗震减振产品。建筑节点的减震是不容忽视的重要环节,关乎建筑整体结构的，网架四孔橡胶支座适用温度可分为：

1）氯丁胶型：适用温度-25℃~ 60℃。2）天然胶型：适用温度-40℃~ 60℃。3）三元乙丙胶型：适用温度-45℃~ 60℃。橡胶减震支座性能：1.网架橡胶四孔减震支座具有竖向承载和在外力作用下竖向转角,抗水平剪切的功能。2.本系列支座不存在水平位移,主司竖向减震之功能；因有螺栓限位,不考虑支座的水平剪切。3.该支座适用于产品结构简单,易于安装,更换和养护,造价低。

支座材质：不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行，其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。抗震球型钢支座的优点：支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。可万向转动，以释放任意方向的弯距。支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。支座的受力部件均采用钢件。支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。支座高度低，对桥梁的结。