无缝方管滤水管打造好品质

焊接所产生的氧化膜对合金在烈性氯化物溶液中的抗点腐蚀性能可能是不利的。钝化处理的主要作用是溶解无缝方矩管表面的夹杂物和沾染物，使之洁净，它还可去掉表面的硫化锰夹杂，这种夹杂可能成为点腐蚀的萌生源、从而改善无缝方矩管的抗点腐蚀性能。需要注意的是，无缝方矩管在钝化处理后应用氢氧化钠溶液清洗。
方矩管的长度一般是几米呢？目前方矩管在进行交货的时候都是采用散尺交货,一般长度都会在6-12米之间无缝方矩管的定尺长度通常为6-12米之间；焊接方矩管的定尺长度为6-12米之间，长可做到21米；镀锌方矩管的通常交货长度为4000mm-12000mm，以6000mm和12000mm居多，但是很多用户为了运输方便及将来焊接方便都会要求定尺交货，目前不管是焊接方矩管还是无缝方矩管都是可以按照用户的要求进行定尺交货的。
磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜简称为磷化膜。它可以发挥很大的作用，可提高方矩管的防锈能力。我们在对方矩管进行磷化处理时， 使溢流水洗，以保证方矩管充分清洗干净，减少串槽现象。溢流时应该从底部进水，对角线上部开溢流孔溢流。对于任何一种磷化液都会或多或少产生沉渣，应在工艺予设计时注明设有磷化除渣装置。特别是对方矩管进行喷淋磷化时，除渣装置必不可少，典型的除渣装置有：斜板沉淀器、高位沉淀塔、离心除渣器、纸布袋滤渣等都可供选择。各个工序间的间隔时间如果太长，会造成方矩管在运行过程中二次生锈。特别是有酸洗工艺时，酸洗后管材极易在空气中氧化生锈泛绿， 设有工序间水膜保护，可减少生锈。而间隔时间短，不能完全有效的沥干水分，产生串槽现象，甚至槽液遭到破坏。所以，在考虑方矩管的工序间隔时，应根据情况选择一个恰当的间隔。

生产汽车零配件用钢的优特钢需求量届时可达到2000万吨左右，大约占据整个汽车用钢量的30%左右。
我国大力调整钢铁产业的结构，但是对于生产汽车零部件是没有很大影响的，因为生产的特钢就属于高端钢材。而像螺纹钢等低端产能则生产过剩，对于高强度钢又生产能力有限，所以，每年我国都需要从国外引进大批的高端钢材以满足市场的需求。
因此，方管的行业日益成熟，经过调整以后，能通过市场的需求来变化，无论从结构还是性能都通过很大的跨越，产业技术也在不断提高中。
方管主要生产汽车零部件，而汽车零部件与钢铁产业精密的结合在一起。生产汽车零部件的原材料主要为碳结钢等优特钢，汽车零部件生产占用钢的绝大部分。根据汽车工业十二五规划，到2015年我国汽车产量达将到2800万辆，到“十二五”末，汽车年用钢需求量有望增至6000万吨。根据经验，生产汽车零配件用钢的优特钢需求量届时可达到2000万吨左右，大约占据整个汽车用钢量的30%左右。

无缝方管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，目前已广泛用钢管来制造。钢管还是各种常规武器不可缺少的材料，枪管、炮筒等都要钢管来制造。
钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，圆面积，用圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此，绝大多数钢管是圆管。但是，圆管也有一定的局限性，如在受平面弯曲的条件下，圆管就不如方、矩形管抗弯强度大，一些农机具骨架、钢木家具等就常用方、矩形管。根据不同用途还需有其他截面形状的异型钢管。
普通碳素钢电线套管（GB3640-88）是工业与民用建筑、安装机器设备等电气安装工程中用于保护电线的钢管。直缝电焊钢管（YB242-63）是焊缝与钢管纵向平行的钢管。通常分为公制电焊钢管、电焊薄壁管、变压器冷却油管等等。承压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管（SY5036-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，用双面埋弧焊法焊接，用于承压流体输送的螺旋缝钢管。钢管承压能力强，焊接性能好，经过各种严格的科学检验和测试，使用可靠。钢管口径大，输送效率高，并可节约铺设管线的投资。主要用于输送石油、天然气的管线。